Licencias de conducir en el ojo de la tormenta: Entre la burocracia nacional y la confusión al volante.

Por la redacción de Sin Comentarios

El límite provincial entre Córdoba y San Luis se convirtió en los últimos días en el escenario de un profundo dolor de cabeza para un vecino de La Carlota, desencadenando un debate que expuso las grietas de la burocracia estatal y la falta de información clara hacia los conductores. Lo que comenzó como una denuncia pública en los micrófonos radiales, terminó desentramando una compleja red de decretos nacionales, convenios caídos y categorías de licencias que todo conductor debe conocer antes de salir a la ruta.

La controversia estalló durante la emisión del programa Sin Comentarios por FM Estrella, cuando un reconocido vecino de la ciudad, identificado como Baruca, se comunicó con los periodistas Ricardo Valle y Francisco «Paco» Huguet para relatar el mal trago que vivió al intentar cruzar hacia la provincia de San Luis. Conducía su camioneta particular cuando fue interceptado en un control caminero. Para su sorpresa, los efectivos le labraron una multa y le impidieron continuar al volante, argumentando que su carnet de conducir, emitido por la Municipalidad de La Carlota, carecía de validez fuera del territorio cordobés.

«Me cobraron multa en una camioneta por circular sin carnet», relató el vecino con evidente frustración, agregando que tuvo que cederle el volante a su acompañante para poder continuar el viaje. Su reclamo fue más allá de lo personal, cuestionando por qué una ciudad de la envergadura de La Carlota no emite licencias nacionales, obligando a los transportistas a viajar a localidades vecinas como Los Cisnes o Alejandro Roca para realizar el trámite.

El testimonio encendió las alarmas en el estudio. Como avezados observadores de la realidad local, Valle y Huguet se hicieron eco de la gravedad del asunto. ¿Están los ciudadanos de La Carlota virtualmente atrapados dentro de los límites provinciales?

La confusión aumentó cuando Huguet aportó información preliminar recabada desde el Tribunal de Faltas municipal, donde aseguraban que la licencia local es perfectamente habilitante para circular por toda la República Argentina. Ante la evidente contradicción entre la teoría del Tribunal y la cruda realidad de la ruta sanluiseña, los conductores del programa exigieron una respuesta oficial del Departamento Ejecutivo para llevar claridad a la población.

La primera respuesta institucional llegó de la mano de Darío Rivas, Secretario de Relaciones Institucionales del municipio. El funcionario brindó un panorama político y administrativo, explicando que la raíz del problema radica en una decisión del actual Gobierno Nacional, el cual dio de baja los convenios vigentes que permitían a los registros provinciales emitir licencias de alcance nacional.

Rivas fue tajante al aclarar que las categorías básicas —la «A» para motocicletas y las «B1» y «B2» para autos y camionetas con tráiler— mantienen su validez total tanto en Argentina como en el exterior. El conflicto se circunscribe exclusivamente a las categorías profesionales (C, D y E), destinadas al transporte de pasajeros y cargas pesadas. «El C y lo que es el D solo tiene jurisdicción provincial, salvo que uno lo saque en un registro que esté validado a nivel nacional», explicó Rivas, confirmando que La Carlota hoy no cuenta con esa validación federal.

El secretario desligó a la provincia y al municipio de la responsabilidad, señalando directamente a la falta de respuestas de la Nación para renovar estos acuerdos, a pesar de los constantes reclamos locales.

Sin embargo, la explicación política de Rivas dejaba un cabo suelto: si las categorías para autos y camionetas (B) son válidas en todo el país, ¿por qué el vecino fue multado manejando una camioneta particular?

La pieza faltante de este rompecabezas fue aportada al programa por una importante fuente administrativa del municipio. Basada en la normativa vigente, la especialista arrojó luz sobre el verdadero motivo de la infracción: el vecino presentó un carnet clase E1 (provincial) en el control policial.

La fuente explicó que, en el marco del Decreto Presidencial 196/25, las licencias profesionales C, D y E pasaron a ser exclusivamente de órbita nacional. Como La Carlota emite licencias provinciales, ese carnet E1 (destinado a camiones con acoplado) perdió absoluta validez fuera de Córdoba.

«El señor Baruca andaba con un carné E1 de la municipalidad nuestra cuando ya en este momento no lo puede usar», sentenció la administrativa. El error radicó en la incompatibilidad del documento presentado: aunque conducía una camioneta, exhibió una licencia de transporte pesado provincial en otra jurisdicción. Si el conductor hubiese tramitado y exhibido una licencia B2 (específica para camionetas), no habría sufrido ningún inconveniente, tal como lo comprobó la propia empleada municipal al viajar recientemente a San Luis con un carnet B1 de La Carlota sin problemas.

Reflexión final: La necesidad de informarse

Este episodio nos deja una profunda lección como sociedad. Por un lado, expone la desidia de una burocracia nacional que, al cortar convenios de manera unilateral, obliga a los trabajadores del transporte de nuestra ciudad a peregrinar a otras localidades (rindiendo rigurosos exámenes psicofísicos en ciudades como Venado Tuerto o Villa María) para obtener una licencia válida.

Pero, por otro lado, subraya la responsabilidad individual del conductor de conocer qué tipo de documento lleva en la billetera. Para el ciudadano común que maneja su auto o camioneta particular, el mensaje final debe ser de tranquilidad: su carnet categoría A o B emitido en La Carlota sirve en todo el país. Para quienes poseen licencias profesionales antiguas y desean salir de la provincia, la visita a las oficinas de tránsito es urgente y obligatoria para readecuar su categoría y evitar que el próximo viaje termine en la banquina de la frustración.